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合肥电力设计公司:大连确保地铁5号线“电力牵引”供电不中断

发布时间:2023-3-22    来源:天科电力    浏览次数:
合肥电力设计 
3月10日,大连地铁5号线试运行仍在继续,地铁驾驶员轻触按钮,强大电流牵引着车体风驰电掣地驶出站点。此时,担任地铁5号线供电线路设计的大连电力勘察设计院院长王海民自信满满地说:“我们采用先进设计方案,最大限度地保障地铁运行供电不中断。”
众所周知,地铁供电系统主要包括外部电源、主变电站、牵引供电系统、杂散电流腐蚀防护系统及电力监控系统。其中外部电源、主变电站最为重要,而这两项供电设施全部由大连电力勘察设计院完成设计。
王海民说:“大连地铁5号线是中国东北地区首条跨海的地铁线路,比1、2号线电力勘察设计更具有挑战性。”
为了高质量完成地铁5号线的电力勘察设计,大连电力勘察设计院第一时间与地铁公司技术部门对接,并与自然资源、城建、交通等部门多次洽谈,详细了解地铁站点布局、建设时序、工期安排等情况,精心安排勘查计划,科学制订地铁供电勘察设计方案。
针对地铁隧道供电线路的特殊性,大连电力设计院首次采用了地铁变电站全地下的布置方案。解放路地铁变电站选址既不能脱离地铁核心供电半径,又要与劳动公园环境相协调。该院通过对公园附近的地形、地貌、地址和人文景观等诸多条件进行汇总分析,地下变电站的设计思路逐渐清晰。在大量实测数据和调研成果的支持下,“核心区供电选址难”问题被彻底解决。
在整个地铁5号线电力线路设计中,该院秉承“精益管理,真诚服务,以人为本,创新发展”十六字设计方针,稳中求进、优化创新。认真分析沿线4座城市核心变电站地理位置,设计了2座中转变电站和4条高压输电走廊,使地铁5号线外部电源的供电可靠性大幅提升。
两座中转变电站均设计安装2台50兆瓦主变压器,容载比为2.1,满足了N-1的需要。其中,梭鱼湾变电站位于大连钻石湾商务区内,是大连地铁4号线和5号线的重要交换车站,设计敷设8.5千米外线电缆隧道。220千伏大连变和海湾变双π进入文体开关站,形成4回66千伏连文左右线和66千伏海文左右线,极大提升梭鱼湾地区的供电保障能力。解放路变电站是大连市地区首个为地铁供电而建的全地下变电站,设计敷设6千米电缆。220千伏华昌变和青云变专线送电至解放路变,形成双回路保障。
与此同时,该院设计团队通过精准物探、精细设计,成功打通了包括石葵路隧道、解放路在内的多条地下输电通道,采用半幅封路、垂直支护的设计方案,在保证施工进度的同时,有效缓解了封路引起的城市交通压力。

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